① 根据医疗垃圾的特点设计，采用密闭性运输，后门为双层密闭结构，并采用迷宫式密 封条，使车厢完全封闭，以达到防止医疗垃圾病菌毒气的扩散作用② 厢体内壁板采用不锈钢板， 可用腐蚀性消毒进行消毒， 车厢底部四周及转角圆滑处理， 宜清理死角，便于消毒。 ③ 车相体具有紫外线消毒杀菌功能。紫外线灯正常工作时，辐射出大量的 253.7nm 紫外线，对微 生物具有的杀伤力，在 30-45 分钟内杀灭细菌 。产品具有密闭、防渗、防尘等性能；具备抗菌、阻燃、耐腐蚀、易清洗消毒等功能
2003年,我国爆发非典,并在全国范围内迅速蔓延,各医疗机构成为对抗非典的战场.非典通过飞
沫即可传播,感染性非常强.同时,大量的病患,产生了大量的医疗废物,对于这种可能携带传染性非常高的
病菌的医疗废物,运输以及处理过程都进行严密的防护,防止病菌的扩散. 当时,我国对医疗废物的处
置处于长期重视不够的状态,集中处置设施建设严重滞后,医疗废物流失严重,大量医疗废物混入生活垃圾
,医疗废物收集,转运,贮存不规范,没有实现分类收集,没有包装物和容器,没有运输车辆,运输中
的污染现象不能完全避免,尤其处于非典时期,危害就更加明显,保障环境安全和人民健康的形势十分严峻
.
医疗废物转运车生产现状:医疗废物转运车均为改装车,主要就是生产厂在已定型汽车底盘或厢式货车的
基础上,按照标准的要求进行适当改装,根据医疗废物运输的特点,以及环保的特殊要求,增加车辆的耐腐
蚀性,密封性等安全防护性能. 通过对生产厂的调研了解到,2003年是医疗废物转运车生产量的一年.
据不完全统计,全国约有十家主要的医疗废物转运车生产厂,其产量大都集中在2003年,之后的需求明显减
少,各生产厂基本都是订单式生产.
而安凯A9作为豪华客车领域的“之作”，其的产品品质，可大大旅客的乘坐，使的整体服务水平５矫飨蕴嵘，为乘客回家旅途加更多感。 今年7月，总再次点赞乌兰牧骑。 在与绿驰汽车正式签订合作协议之前,长安铃木的第二工厂早就已经在2013年的时候正式投入使用,工厂规模庞大,技术,工艺水平处于全球的位置。邵东公汽每年节约近260万元的燃料成本和50万元的成本。 技术备受赞誉 “宇通氢燃料电池公交车已了半个多月，性能非常，它比燃油车运行更平顺、噪声更小。
危险品运输车 危险品厢式运输车 6类危险品运输车 厢体配置：采用我公司液压吸附一体成型生产线
制造，保温性能达到国家A级标准，厢体采用全密封处理， 厢体外面料采用款纳米玻璃钢（不吸光、隔
热性好、硬度强、抗氧化），厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢轻钢型材，保温材料为无空
隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型
铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。
基于应对非典的需求,急需对医疗废物运输车辆进行规范,保障运输安全.当时的国家
环保总局紧急下达了制定《医疗废物转运车技术要求》标准的任务,经过编制组紧张的编制工作,2003年5
月,原国家环保总局联合国家质检总局和国家发改委发布了GB 19217-2003《医疗废物转运车技术要求(试
行)》.该标准对医疗废物转运车的具体性能要求进行了明确的规定,提出了车厢密封性,底部防渗性,以及
车厢内表面防腐蚀性等环保技术要求. 该标准颁布后,即立刻成为各地在抗击非典中进行医疗废物转运车
招标采购的依据.
